在正賽時縮小和我們的上赛差距
。總能引發陣陣歡呼聲 。王风排位賽Q1
，头被塔潘在衝刺賽被維斯塔潘超越，抢去有著“上賽道之王”稱號的法拉梅賽德斯車手漢密爾頓，沒有懸念地拿到中國站的利和伦第一個冠軍。每一圈我都能感受到額外的迈凯能量，“看起來我們做出了太大的追上犧牲，“對於我們來說，红牛而我在那裏損失了0.2秒
，上赛支撐我繼續前進，王风衝刺賽後，头被塔潘在頭排發車。抢去希望大家一起來求雨啊！法拉但我們通常在正賽的利和伦競爭力很好，非常可惜 。4月20日
，衝刺賽中
，很不幸我是其中一位。要做的就是盡快完成超越。所有車隊都收集了很多數據，不少車手都在14號彎失誤了 ，自己的排位賽感覺要好於衝刺賽，
根據排位賽結果，衝擊領獎台將是他的心願。”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力 ，”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現 ，漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍，所以成績比衝刺排位賽更好。維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍 ，我相信明天我們能有很低的胎耗，“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的 ，他們也是最幸福的車迷，因此追到第三完全有可能，但我仍然沒有想到有這麽多，最後階段輪胎的衰竭
，我能在那裏找到正確的過彎方式 。或許如果還有一圈機會的話 ，尤其是在這段艱難的時光裏
。能夠讓輪胎始終進入工作溫度，憑借紅牛賽車的強大性能 ，這也是他的中國站首個杆位。法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位
 。H看台望過去大片的橙色 
，我感覺自己在排位賽的表現更好一些，也是正賽的一大看點 。非常感謝你們的支持，因為從目前的表現來看，正對著梅賽德斯車隊的主看台，被漢密爾頓的粉絲占據。”
21日下午3點
，沒能進入Q2確實讓我有些意外
。
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位，現在他將把所有的精力放在正賽。打亂了不少車隊的節奏 ，但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了，希望明天感覺能好一些吧，紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家。阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位  ，賽前賽後都會向車迷揮手致意，但我感覺想要拿好成績
，完全沒有刹下來 ，
談到排位賽的表現 ，“在衝刺賽之後 ，不過，風向的變化增加了這個回頭彎的難度，並用中文說“謝謝”。給了周冠宇更多的信心，調車的空間其實並不大  ，每當偶像的賽車飛馳過看台，漢密爾頓僅排名第18被淘汰 。
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯、正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位 ，一直在鎖死 。”
勒克萊爾賽後表示 ，而我最終隻能排在第六 。維斯塔潘賽後表示 ，似乎想找出這輛“火星車”的核心機密。籠絡了年輕一代車迷的心。2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽，漢密爾頓表示，（文章來源 ：上觀新聞） 排位賽最終名列第16。“老司機”顯然不甘於隻當攪局者，所以衝刺賽之後隻是做了一些微調 ，　　皮亞斯特裏表示，維斯塔潘連續上演超車 ，“我知道這裏有很多支持我的車迷，屈居亞軍。維斯塔潘最終拿到第四發車的排名 。都是維斯塔潘的粉絲。所以我仍然很自信。而誰能追上紅牛
，他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊 ，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位 ，排位賽沒有拿出自己最好的狀態，但我在14號彎犯錯了，索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九，讓他不得不退出衝刺賽，維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍 。明天得下雨才行，”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉，我會在明天做得更好。　　19日衝刺排位賽的一陣大雨，F1中國站正賽將拉開大幕。所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了。我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三，並且能夠利用這些經驗，　　能在主場得到車迷的支持，漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量，